PORTOVESME: LA NAVE HA PERSO 50 TONNELLATE DI GASOLIO
Unione Sarda sabato 9 settembre 2000
La nave che da ieri è incagliata nelle acque antistanti Portovesme ha perso cinquanta tonnellate di gasolio, disperse nel mare della Sardegna. Sembra comunque che si sia interrotta la fuoriuscita del combustibile. Sul posto stanno lavorando quattro mezzi antinquinamento, due della società Castalia (che ha una convenzione con il ministero dell'Ambiente), il Pellican 2000 di Carloforte e un altro mezzo proveniente da Villasimius.
Secondo le ultime notizie è stata predisposta l'aspirazione del rimanente gasolio dalla stiva della carboniera per evitare che possa continuare ad inquinare i nei nostri mari. Intanto il capitano della nave Eurobulker IV Kostiantyn Dyadkov, 41 anni, ucraino, è ancora rinchiuso nel carcere di Buoncammino a Cagliari, con l'accusa di naufragio colposo, a disposizione dell'autorità giudiziaria che sta svolgendo le indagini insieme all'autorità marittima.
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PORTOVESME: ALLARME ECOLOGICO: SI TEME UN FORTE INQUINAMENTO
Unione Sarda domenica 10 settembre 2000
Continuano le operazioni di disinquinamento nella Secca di Capo Altano, nelle coste della Sardegna sud-occidentale, dopo l'incagliamento della nave carboniera Eurobulker 4, battente bandiera di Saint Vincentes e proveniente dalla Russia. Il carico di 17 mila e duecento tonnellate di carbone era destinato alla centrale dell'Enel di Portovesme. Sette le navi coinvolte nell'operazione di riassorbimento del carburante che defluisce in mare.
Intanto proseguono le indagini sull'origine del disastro. Secondo un membro dell'equipaggio sarebbe stata l'assenza della luce di segnalazione della secca a causare l'incidente. Il comandante della Direzione marittima della Sardegna, Antonio Pagliettini, avrebbe confermato che la luce era spenta, ma avrebbe precisato che l'autorità portuale aveva prontamente provveduto a segnalare il fatto a tutti gli interessati.
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PORTOVESME: LA NAVE CARRETTA, IL DISASTRO SI ESPANDE A MACCHIA D'OLIO
Unione Sarda di lunedì 11 settembre 2000
Il disastro ecologico nelle acque del Sulcis Iglesiente, da Portovesme a Carloforte fino all'isola di Sant'Antioco, si espande a macchia d'olio. È proprio il caso di dirlo. Sul banco degli imputati c'è lei, la nave-carretta Eurobulker IV che venerdì scorso si è incagliata nella Secca grande vicino all'isola Piana. Là dove anche il più improvvisato dei marinai sa che gli scogli sono a filo d'acqua. Le cause? Una carta nautica inesistente, del costo di diciannove dollari. Una cifra ridicola che ha provocato danni ingenti alle coste e al mare, quasi inestimabili. "Il mio armatore non mi ha dato i dollari per comprare la carta nautica". Questa la giustificazione del comandante della nave, attualmente agli arresti, Kostyantin Dyadkov, di fronte alle autorità d'inchiesta. Intanto il pericolo inquinamento si fa sempre più forte. La paura più grande è che la nave proceda lentamente nel suo inabissamento e scarichi a mare le cento tonnellate di carburante. Per ora le forze in campo sono diverse: Capitaneria di porto, protezione Civile, ministero dell'Ambiente. Tutti i mezzi sono sul posto per limitare i danni e la fuoriuscita del fuel oil dallo squarcio della nave-carretta. Dieci le imbarcazioni al lavoro, tra cui i mezzi antinquinamento Castalia, il Naitan I dei battellieri di Cagliari e tre Pellican della Guardia costiera che stanno operando per pulire i fondali. A bordo della nave, invece, ci sono gli ufficiali della Guardia costiera e i tecnici della ditta Rimorchiatori sardi, alla quale è stato affidato il compito di recuperare la nave e il carico. Ma i tempi saranno lunghi e le fasi molto delicate. Solo oggi è stato predisposto un piano di intervento che stabilisce la priorità degli interventi, le modalità e le forze che dovranno unirsi per risolvere la situazione. Lo ha dichiarato lo stesso Pagliettini, sottolineando la necessità di risorse economiche attraverso le quali sostenere gli elevati costi delle operazioni. Il piano di intervento, si svolgerà in tre tempi. Prima di tutto si tratterà di recuperare i liquidi inquinanti riversati nel mare e di svuotare l'Eurobulker dall'olio. Poi si dovrà procedere con il recupero del carico, 17 mila e 200 tonnellate di carbone russo alloggiato nelle stive. Proprio questa fase richiederà tempo e denaro. Il comandante Pagliettini non esclude che si debba ricorrere all'intervento del ministero dell'Ambiente e della Protezione civile per sostenere le spese. Una decisione, questa, che verrà presa domani mattina alle 11 nella prefettura di Cagliari. L'assessore all'Ambiente Emilio Pani ha infatti indetto una riunione alla quale parteciperanno, tra gli altri, il prefetto di Cagliari Corrado Catenacci e il direttore generale Baradà dell'ispettorato centrale del ministero all'Ambiente per la difesa del mare.
La terza e ultima fase del piano di intervento prevede il recupero della nave o l'eventuale demolizione, pezzo per pezzo, sul posto. "Oggi, afferma Pagliettini, abbiamo iniziato a scandagliare il fondo e domani inizieremo a pompare il carburante". All'orizzonte, la messa in sicurezza della nave, tenuta in bilico dal peso di cento tonnellate d'olio.
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PORTOVESME: VICENDA NAVE-CARRETTA: LA VOCE DEI PROTAGONISTI
Unione Sarda lunedì 11 settembre 2000
La vicenda Eurobulker ha coinvolto in primo piano le amministrazioni e ancora di più i pescatori di Sant'Antioco. Ma anche alcuni consiglieri regionali hanno detto la loro.
Qual è la situazione attuale nei comuni interessati? Come stanno procedendo le amministrazioni? E cosa ne pensano i pescatori che potrebbero vedere con i loro occhi la distruzione totale dei loro impianti?
Partiamo da Sant'Antioco. Il sindaco Virginio Locci ha dichiarato lo stato di calamità. "Abbiamo lavorato intensamente per bloccare la macchia di gasolio che il maestrale ha portato verso la laguna di Santa Caterina". Sembra che il gasolio non abbia inquinato il mare, ma che la sostanza quasi catramosa, si sia appoggiata sul fondo della laguna. "Una parte del gasolio, commenta Locci, è finita nella battigia. Ora si teme il peggio. Se la nave dovesse cedere e perdere il gasolio, che peraltro si sta già riversando in mare, non oso pensare quali possano essere i danni". Stamattina un elicottero ha sorvolato la zona. In volo sull'area anche il tecnico del comune di Sant'Antioco. Secondo quanto riportato dall'avvocato Locci a Unionesarda.it, il carburante supera gli sbarramenti posizionati intorno alla nave. La direzione non può non essere che Sant'Antioco, se il maestrale continuerà a imperversare.
La voce dei pescatori.
Oltre 400 mila i pesci che hanno rischiato la vita. Non quantificabili i danni che avrebbe causato il carburante. Ma non è detto che il pericolo sia scampato. Antonio Dessì, presidente della società di pescatori La Sulcitana, afferma che un danno simile li rovinerebbe economicamente per tutta la vita. "Ci stiamo preparando per il peggio. Per fortuna siamo riusciti a mettere degli sbarramenti, anche grazie all'intervento degli operai del comune". Il loro impianto si trova nello stagno naturale di Punt'e'Trettu. "Abbiamo finito di bonificarlo l'anno scorso, dopo tre anni di lavoro. Ora questa tragedia potrebbe vanificare tutto il lavoro e potrebbe mandare in rovina, non solo noi, ma anche gli impianti degli altri pescatori che hanno milioni e milioni di pesci, tra orate e spigole".
Portoscuso, parla il sindaco Franca Cerchi.
"Il comune purtroppo non può fare molto, il nostro compito è quello di intervenire sul litorale". Da ieri l'ordinanza per pulire le coste. "Abbiamo dato l'incarico a un'impresa che con l'uso di particolari prodotti fanno agglomerare il gasolio, rendendo più facili le operazioni di asportazione".
La contrarietà per quanto è avvenuto è grande, soprattutto perché le società non controllano le navi e stipulano dei contratti con imprese poco serie. "Ogni anno 6 milioni di tonnellate di merci attraversano il nostro mare e noi dobbiamo avere la sicurezza della loro provenienza. Ci deve essere prevenzione, sia a mare, che a terra".
Ma nessuno, forse, si è chiesto che fine abbia fatto l'equipaggio. Diciassette marinai ucraini, birmani e indiani che non conoscono ancora le loro sorti. Torneranno a casa? Chi penserà al loro sostentamento? "Per il momento sono stati ospitati in un albergo, ora dobbiamo chiedere l'intervento della Prefettura e dei sindacati territoriali".
Dalla Regione: On. Nino Granara (gruppo consiliare Forza Italia).
Ampia solidarietà arriva dal consiglio regionale. Ma c'è anche amarezza per ciò che avviene.
"Siamo sicuri che le Autorità competenti stanno facendo il possibile, ma non possiamo non sottolineare i gravi ritardi che si stanno verificando in questo intervento".
L'onorevole Granara, del gruppo consiliare di Forza Italia, inoltre, esprime la sua solidarietà nei confronti degli abitanti del territorio, degli operatori del mare e del turismo, ma sottolinea l'importanza dei mezzi a disposizione. "E' inutile che il ministero dell'Ambiente metta a disposizione potenti rimorchiatori di appoggio all'operazione, quando, a distanza di quattro giorni, non sono state ancora disposte le panne intorno a tutta la nave, ancor più non sono state messe a disposizione bettoline in grado di affiancare la nave per cercare di aspirare il combustibile ancora a bordo".
La necessità più importante, che mette d'accordo tutti gli intervistati, è quella di interagire con le industrie e pretendere che controllino le imprese con le quali lavorano. Lo stesso Granara sostiene che "la Regione, ma anche le industrie private che si servono per gli approvvigionamenti dei vari poli industriali della Sardegna, devono predisporre una serie di accorgimenti e mezzi per l'attività di controllo e per quella di prevenzione per far si che in futuro tali danni siano scongiurati".
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CARBONIERA: COMINCIATI I LAVORI DI RECUPERO DEL GASOLIO
Unione Sarda di martedì 12 settembre 2000
Sono iniziate questa mattina le operazioni per aspirare il carburante della nave carboniera incagliata da venerdì vicino a Portovesme. Dopo questa operazione si procederà a recuperare il carico dell'EurobulKer IV, circa 17 mila tonnellate di carbone ancora presenti nella stiva. Intanto i mezzi antinquinamento proseguono le operazioni di bonifica per aspirare il carburante disperso nel mare.
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CARBONIERA: IN DUE SETTIMANE IL RECUPERO DEL GASOLIO
Unione Sarda di martedì 12 settembre 2000
Verranno completate entro 15 giorni le operazioni di rimozione delle sostanze inquinanti presenti a bordo della nave carboniera Eurobulker IV, incagliata in una secca vicino a Portovesme da venerdì scorso. E' stato stabilito questa mattina durante un vertice in prefettura, presieduto da Corrado Catenacci, prefetto di Cagliari, al quale hanno partecipato i rappresentanti del ministro dell'Ambiente, del ministro dell'Interno, ma anche Giovanni Caocci, capo del servizio della protezione civile e Antonio Pagliettini, comandante marittimo della Sardegna. Riccardo Cosulich, delegato dell'Enel, ha assicurato che la società da lui rappresentata, si impegna alla rimozione del carico di carbone presente nella stiva della carboniera, circa 17 tonnellate. E' stata inoltre istituita una commissione tecnica presieduta da Antonio Pagliettini, che avrà il compito di controllare che le società Castalia compia le operazioni di travaso del carburante entro la data stabilita.

CAGLIARI PROVINCIA: L'AMBIENTE AL CENTRO DEI LAVORI
Unione Sarda di mercoledì 13 settembre 2000
Si sono tenuti ieri pomeriggio i lavori del consiglio provinciale. All'ordine del giorno c'è stata la richiesta del gruppo dei Riformatori Sardi alla Giunta provinciale di fare tutto il possibile per limitare i danni ambientali creati dalla carboniera Eurobulker. I rappresentanti del gruppo Sandro Vargiu, Tore Pisu e Danilo Artizzu hanno rivolto il loro appello in particolare all'assessorato alla Tutela dell'Ambiente affinché si intraprendano azioni che impediscano in futuro il ripetersi di simili disastri. Il Consiglio ha poi proceduto alle designazione dei rappresentanti della Provincia in diversi Consigli Scolastici Distrettuali. Sono stati eletti Remo Cicalò per Guspini, Silvana Casula per Carbonia, Pasquale Perra per Sanluri, Rita Grauso per Cagliari ovest e Lorenza Ruiu per Cagliari Est. Cristina Antonioli è stata designata rappresentante della Provincia nella sottocommissione elettorale circondariale di Cagliari. I lavori del Consiglio riprenderanno domani alle 9,30 al Palazzo Viceregio di Cagliari.
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IN SPIAGGIA PER ELIMINARE IL CATRAME
La protesta dei sindaci: chi pagherà la bonifica del territorio?
NAVE IN SECCA Mobilitazione in tutto il Sulcis
La Nuova Sardegna giovedì 14 settembre 2000
PORTOSCUSO. Una grande mobilitazione popolare per ripulire i bagnasciuga nel litorale ormai aggredito da onde di catrame. La decisione è stata messa a punto dalla Guardia costiera ausiliaria guidata dal comandante Bruno Cossu e dalla Direzione marittima della Sardegna guidata dal comandante Antonio Pagliettini. L'invito è rivolto a tutta la popolazione del Sulcis Iglesiente: uno slancio civile, domenica mattina alle 9 negli arenili di Spiaggia di Mezzo e Porto Paglietto armati di guanti e rastrello per raccogliere il catrame e assicurare così la praticabilità dei litorali nella prossima stagione.
Ieri sono arrivate le imbarcazioni più piccole e agili per effettuare le operazioni di recupero del combustibile che si trova nelle cisterne della motonave. Anche un mezzo operativo si è incagliato nella secca ma fortunatamente si è trattato di un modesto incidente senza conseguenze per le persone e per l'imbarcazione che sono tornate presto all'opera.
L'onda nera avanza e contestualmente sale la protesta degli abitanti del territorio che hanno visto scogliere, litorale e laguna contaminata dall'olio combustibile fuoriuscito dai serbatoi dell'Eurobulker IV incagliata da alcuni giorni sulla Secca Grande. Oltre le proteste dei pescatori della zona e degli operatori turistici, si cominciano ad avvertire le preoccupazioni dei sindaci dei quattro Comuni interessati che, nonostante le garanzie dell'Enel per un pronto smantellamento della carboniera e l'alibaggio del carbone, si stanno chiedendo con quali risorse si dovrà fare fronte alle spese per la bonifica del territorio. "Ancora una volta - sostiene preoccupato il sindaco di Gonnesa Pier Giuseppe Mandis - l'onere viene scaricato sulle amministrazioni locali. È chiaro invece a tutti che chi inquina paga, ma nessuno sa se le assicurazioni della nave, eventuali fidejussioni saranno in grado di coprire i danni provocati dalla marea nera. Bene, il Comune di Gonnesa dovrà trovare nelle pieghe del bilancio del Comune le somme per pulire la costa dal catrame. Il paese, giustamente, vuole sapere se dovrà intervenire il governo centrale o la Regione". Il sindaco di Gonnesa manifesta qualche preoccupazione anche per l'assenza, in questa fase, del Comitato dell'area ad alto rischio di crisi ambientale: "Avrei visto l'immediata convocazione del comitato per dare corso ad una serie di iniziative. I centri colpiti sono appunto quelli dell'area a rischio e nessun intervento è scattato a protezione del territorio".
La marea nera continua a minacciare le coste calasettane e quelle dell'isola di San Pietro. Le comunità tabarchine sono in allarme per la bomba ecologica. Le amministrazioni comunali di Carloforte e Calasetta levano le mani al cielo, sperando nella clemenza atmosferica fino al momento in cui la "bomba carboniera" verrà disinnescata.
Le cronache tuttavia non hanno mai registrato prese di posizione da parte delle amministrazioni comunali interessate per denunciare situazioni di grave precarietà nel transito di carboniere o ancora peggio di petroliere. Casi come questi, riportano dunque alla ribalta anche i disagi, più volte denunciati, di quella strana e pericolosa convivenza tra un porto commerciale e industriale a Portovesme. Imbarcazioni, che trasportano passeggeri, costrette a effettuare le manovre di accostamento alla banchina in spazi limitati tra due "fuochi" fermi nelle altre banchine: solitamente, una carboniera ormeggiata di proda sulla banchina commerciale a sinistra e una petroliera ormeggiata sulla banchina a destra.
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